汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，新能源汽車則是戰略性新興產業的重要組成部分。今年以來，盡管面臨“缺芯少電”的挑戰，行業依然延續了高景氣。中汽協數據顯示，1~2月，新能源汽車產銷完成82萬輛和76.5萬輛，同比增長1.6倍和1.5倍，市場占有率達17.9%。另外，多家車企…

新能源汽車產業的快速發展，也帶動相關產業鏈技術的快速突破性發展，產業鏈生態成為新能源汽車崛起的重要保障。然而，由于汽車產業鏈長、關聯度高，“牽一發而動全身”，產業鏈任何環節的任何波動都會影響新能源汽車的發展。快速解決這個鏈條中出現的問題，成了新能源汽車…

廣汽埃安銷售2.03萬輛，同比增長189%；小鵬汽車交付1.54萬輛，同比增長202%；理想汽車交付1.1萬輛，同比增長125.2%；哪吒汽車交付1.2萬輛，同比增長270%；零跑汽車交付1.01萬輛，同比增長200%；蔚來汽車交付9985輛，同比增長37.6%……　　4月1日，部分新能源初創車企發布…

日前，比亞迪宣布自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。比亞迪由此成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。　　與其他傳統燃油車企業不同，比亞迪汽車從誕生之初就走兩條路線，由于在動力電池領域的長期…

在去年的大部分時間里，通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford）等老牌汽車制造商與電動汽車公司特斯拉（Tesla）處于兩種截然不同的境地。　　由于芯片短缺，通用汽車和福特汽車關閉了一家又一家工廠，有時甚至連續幾個月之內都在不停地關閉工廠，使得經銷商的新車…

智能網聯汽車在道路上越來越多，并且朝著更加自動化的方向發展。2017年，SNCF（Socit nationale des chemins de fer franais，法國國家鐵路公司）創新研究部開發了一個項目，將平交道口改造成與道路車輛互聯相通的十字路口。基于該項目的成果，SNCF 與法雷奧合作發起了一…

中國作為一個人口大國，在發展的過程中，更多的發展都是依靠于制造業，我國是依靠制造業發家致富的，如今，我國發家致富的途徑更是深入到各個領域，從制造領域，再到互聯網以及其他高新科技領域，都有我國的發展身影，不僅如此，我國在這些領域上也有非常高的地位。隨著中…

汽車產業主要上市公司：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等1、政策歷程圖自“八五”規劃以來，中國汽車產業政策一直處于國家產業支柱型的國家戰略層面，“八五”計劃主要在于推動部分重點企…

科技和經濟的飛速發展，使得原本只有貴族能享用的汽車如今成為了千家萬戶的日用品。從“能跑就行”，到對車輛的造型、動力、內飾等都有諸多要求，消費者的購車觀念發生著翻天覆地的變化。盡管消費者在每個階段注重的點都不同，但“品質”都永遠是決定用戶選擇與否的重要因…

3月25-27日，2022中國電動汽車百人會論壇在線上舉辦。就涉及新能源汽車市場化發展新階段政策調整、碳中和目標下國際合作與政策協同、市場與消費新方向、交通能源基礎設施協同發展、商用車可持續發展、氫能產業多場景應用、下一代動力電池產業化及產業投資與創新等方面展開…

今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素，碳酸鋰價格持續高企產生的效應不斷向產業鏈下游傳導，給動力電池、新能源汽車企業帶來不小壓力。今年以來，碳酸鋰成為影響新能源汽車產業發展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續高企產生的效應不斷向產業鏈下…

工信部副部長辛國斌近日在中國電動汽車百人會高層論壇上表示，作為行業主管部門，工信部將認真落實黨中央、國務院決策部署，充分發揮節能與新能源汽車產業發展部級聯席會議機制作用，進一步創新思路、完善措施，推動新能源汽車產業發展行穩致遠。　　一是加強系統研究，完…